飞蚕，让诚信被看见！
电动车头盔、电动车挡风被是电动车骑行的”安全防护担当”——电动车/摩托车骑行头盔、电动车挡风被，承载着用户对”安全（头盔——防假3C/无缓冲层/劣质壳体——碰撞头部保护失效——头部伤亡——安全红线；挡风被——防缠绕操控——事故——安全隐患）、材质真实、用得放心”的核心期待。这个品类的本质，是安全防护（头盔——头部碰撞保护——CCC/GB 811——安全红线；挡风被——保暖与安全平衡——缠绕/视线隐患） 。用户买的不只是”一顶头盔/一条挡风被”，而是一份对”撞得护、裹得暖、用得安”的托付——假 3C/无缓冲层的劣质头盔碰撞时保护失效（头部伤亡）、挡风被缠绕车轮/车把（操控受阻——事故） 。
飞蚕共享品牌现面向全国电动车安全配件生产工厂，发出战略合作邀请。我们以”锁标准、锁价格、锁产能，订单达标再生产”的模式，与真正具备电动车安全配件生产能力、品质稳定、诚信经营的工厂深度绑定，共同打造”放心用”的电动车安全配件。
本品类最高红线是”头盔安全防护” ——头盔”假 3C/无 3C/无缓冲层（EPS）/劣质壳体（回收料）——碰撞时保护失效——头部伤亡——CCC/GB 811——安全红线”、”挡风被（缠绕车轮/车把/视线遮挡——操控受阻——事故——安全隐患）” 是行业标志性痼疾，必须重点锁定。
- 覆盖品类：电动车头盔、电动车挡风被（1065、1066）
- 产品形态：电动车头盔（全盔/半盔/3/4盔——ABS/PC 壳体+EPS 缓冲层——CCC——A类/B类）、电动车挡风被（挡风被/挡风罩——保暖——系绳/套把）
- 核心环节：头盔（安全防护——壳体/缓冲层——碰撞保护——CCC/GB 811——安全红线）、挡风被（保暖/安全——缠绕/视线——安全隐患）
- 主要场景：电动车/摩托车骑行（头部防护、冬季保暖）
- 头盔安全防护（假3C/无缓冲——头部伤亡）是生命线（安全红线——头部生命） ：头盔（ “假 3C/无 3C/套证”、”无缓冲层（EPS 缓冲层——’空壳’头盔——只有塑料壳无缓冲——碰撞时无缓冲——头部伤亡）”、”壳体差（回收料/薄壳——碰撞碎裂）”、”系带/卡扣（’系带断裂/卡扣失效——碰撞脱落’）” ——碰撞时保护失效——头部重伤/伤亡——CCC 强制认证（GB 811——摩托车乘员头盔——2023 年 7 月电动自行车头盔纳入）——安全红线——”一盔一带”——头部生命安全）——头盔安全防护是行业最大痛点（”劣质头盔=夺命头盔”）。
- 挡风被安全隐患（缠绕/操控——事故） ：挡风被（”缠绕车轮/车把/刹车——操控受阻——转向/刹车失灵——事故”、”视线遮挡——过大——视线”、”固定——脱落缠绕”——安全隐患——安全争议） 。
- 材质（以次充好） ：头盔（ “壳体——ABS/PC——回收料/薄壳；缓冲层——EPS——密度不足/无；内衬——劣质” ）、挡风被（ “面料——防水/保暖——薄/不防水；填充——棉——薄/化纤” ）。
- 规格（头盔） ：头盔（”规格——头围——不符/调节——佩戴”） 。
- 标识（头盔） ：头盔（”假 3C/无 3C——标识——A 类（摩托车）/B 类（电动自行车）——属性”——合规） 。
- 阻燃（挡风被） ：挡风被（”阻燃——面料——不阻燃——火灾”——安全） 。
- 具备头盔（壳体注塑/EPS 缓冲层发泡/装配——CCC 认证 GB 811）/挡风被（裁剪/缝制）生产能力；
- 材质（ABS/PC 壳体/EPS 缓冲层——禁回收料/无缓冲）真实可溯源；
- 具备安全（头盔——碰撞/缓冲/系带强度——CCC、挡风被——阻燃）能力；
- 接受飞蚕品控标准与首件检验、批次抽检、飞行检查。
- 骑行头部防护：电动车/摩托车头盔（CCC——A类/B类）；
- 冬季骑行保暖：电动车挡风被（安全设计——防缠绕）。
| 类别 |
标准编号 |
标准名称 |
强制/推荐 |
| 头盔 |
GB 811 / CCC |
摩托车乘员头盔（CCC——碰撞/缓冲/系带——A类/B类——电动自行车头盔） |
强制 |
| 挡风被 |
GB 18401 / GB 8624 |
纺织安全/阻燃（面料） |
强制 |
| 缓冲 |
GB 811 |
EPS 缓冲层（碰撞吸能） |
强制 |
| 指标 |
要求 |
说明 |
| 头盔安全 |
CCC/GB 811（禁假3C/无3C/无EPS缓冲层/回收料壳体——碰撞保护失效——头部伤亡） |
红线中的红线（头部生命） |
| 头盔结构 |
壳体/EPS缓冲层/系带卡扣（禁回收料/无缓冲/断裂脱落） |
红线（安全） |
| 挡风被安全 |
防缠绕设计（禁缠绕车轮/车把/刹车/视线遮挡——操控受阻——事故） |
红线（安全） |
| 材质 |
头盔ABS/PC/EPS、挡风被面料/填充（禁回收料/无EPS/薄/不防水） |
红线 |
| 规格 |
头盔头围/调节（禁不符——佩戴） |
红线 |
| 阻燃 |
挡风被面料阻燃（禁不阻燃——火灾） |
重点 |
- 头盔安全防护（假3C/无缓冲——头部伤亡）是”红线中的红线”（安全红线——头部生命安全） ：头盔安全防护——严禁”假 3C、无 3C、套证”（CCC 强制认证——GB 811 摩托车乘员头盔——2023 年 7 月《摩托车、电动自行车乘员头盔》——电动自行车头盔纳入——A 类摩托车、B 类电动自行车）、”无缓冲层”（EPS 缓冲层——严禁”空壳头盔”——只有塑料壳、无 EPS 缓冲层——碰撞时无缓冲吸能——头部伤亡）、”壳体差”（严禁”回收料、薄壳”——碰撞碎裂——ABS、PC 壳体——新料）、”系带、卡扣失效”（严禁”系带断裂、卡扣失效”——碰撞脱落——佩戴装置强度） ——碰撞时保护失效——头部重伤、伤亡——”一盔一带”安全守护——劣质头盔=夺命头盔——头部生命安全；CCC 认证鉴别（假 3C）、碰撞/缓冲/穿透/系带强度实测（GB 811）；
- 挡风被安全隐患（缠绕/操控——事故）是红线（安全） ：挡风被（严禁”缠绕车轮、车把、刹车”——系绳、套把——操控受阻——转向、刹车失灵——事故；”视线遮挡”——过大、过高——视线；”固定脱落缠绕”——安全隐患——安全设计——防缠绕、分体式、不妨碍操控、不遮挡视线——安全与保暖平衡） ；
- 材质（以次充好） ：头盔壳体（ABS、PC——严禁”回收料、薄壳”——新料、厚度）、缓冲层（EPS——严禁”密度不足、无”——密度、厚度）、内衬（严禁”劣质”——舒适、吸汗） ；挡风被面料（严禁”薄、不防水”——防水、保暖——牛津布、PU；填充——严禁”薄、化纤”——丝棉、羽绒棉——保暖） ；
- 规格（头盔） ：头盔（规格——严禁”头围不符”——头围尺寸、调节——佩戴稳固——A 类、B 类标识——属性） ；
- 标识（头盔） ：头盔（严禁”假 3C、无 3C”——CCC 标识、A 类（摩托车）、B 类（电动自行车）——合规——”一盔一带”——上牌、上路——合规） ；
- 阻燃（挡风被） ：挡风被（面料——严禁”不阻燃”——火灾——GB 8624——阻燃） 。
- 首批订单：全检头盔（CCC——真伪/GB 811——碰撞/缓冲/EPS/壳体/系带——实测/禁假3C无缓冲）、挡风被（安全设计——防缠绕/视线、材质、阻燃）；
- 批量订单：每批抽检头盔（CCC/EPS——重点）、挡风被（安全/材质）；
- 飞行检查：不定期核查 CCC、材质（壳体/EPS/面料）、产线、标识。
- 订单支持：锁产能、订单达标再生产，稳定返单；
- 曝光支持：飞蚕平台品类专区、诚信工厂标识；
- 品控支持：头盔 CCC 鉴别/碰撞/缓冲实测/挡风被安全检测、溯源机制；
- 品牌支持：飞蚕品牌背书、放心骑行联名；
- 售后协同：统一售后标准、质量事故（头盔保护失效头部伤亡/挡风被事故）联动响应与舆情处置。
请提供：工厂资质、产品目录、头盔（CCC 认证 GB 811——真伪/碰撞/缓冲/EPS/壳体/系带强度——实测/禁假3C无缓冲）/挡风被（安全设计——防缠绕/视线、材质、阻燃 GB 8624）检测、典型合作案例。
本邀请函长期公开，欢迎符合条件的电动车安全配件生产工厂随时对接。
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